Wenn der Startleiter schon mal sein Flugzeug an den Start bringt, Wolken am Himmel stehen, dazwischen die Sonne scheint, könnte es ja mal ein richtig schöner Tag werden. Für das wirkliche Wohlbefinden müsste nur der Wind noch etwas nachlassen.

Startbereitschaft ist heute um 11:30
Im Brifing gibt es einiges zu bereden, es findet die Tagessiegerehrung statt und Bernd beginnt mit dem Wetter-deuten. Wieder fällt ‚labil‘, ‚Trog‘ und ‚kalte Luft‘ in auffallender Regelmäßigkeit. Auch ist die Rede von thermisch sehr gut, homogen mit Cumulanten befüllt, Wind kein signifikanter Faktor…. Trotz der aktuellen hohen Luftfeuchtigkeit vor der Briefinghalle geht der Sportleiter von einem frühen Start aus und gibt eine A und B Aufgabe für alle Klassen bekannt.

Die Startbereitschaft wird auf 12:00 verschoben, aber dann beginnen wir pünktlich. Um 12:39 ist leider die gesammelte Club/Standardklasse wieder am Boden, auch einige Teilnehmer der offenen Klasse ziehen noch einmal den Motor. Gegen 12:54 sind alle Teinehmer zumindest einmal in der Luft gewesen, langsam gehen die Club/Standard Flieger wieder zurück an den Star, die "starte Motor" Meldungen werden seltener und laut Glide and Seek sammeln sich die Teilnehmer in 2 Gruppen entlange des Einflugzylinders

Um 13:50 haben alle TN der offenen Klasse Abflug gemeldet, ein Doppelsitzer verzichtet auf weitere Starts, der Rest der Klasse hat ebenfalls Abflug gemeldet, die meisten TN der Clubklasse sind nach einem Absaufer am Boden geblieben, ein Rückholmanschaft ist unterwegs zum Rheintal und ein Teilnehmer kreist vor der Abfluglinie

18:00 der Tag scheint ein Kampf und einige Teilnehmer melden Zielkreis ohne Zeitwertung. Aktuell ist noch ein Flugzeug der Offenen Klasse unterwegs