| Cordillera | |||
|---|---|---|---|
| 1 | QV | Rocca Vidal Carlos | 6,503 |
| 2 | QZ | Vidal René | 6,267 |
| 3 | WE | Diez Arturo | 5,657 |
| Pre-Cordillera | |||
|---|---|---|---|
| 1 | XX | Reich Tomás | 2,318 |
| 2 | 16W | Becerra Nicolás | 2,279 |
| 3 | 1W | Carrizo Jorge | 2,055 |
| Cobre | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 16W | Becerra Nicolás | 3,924 |
| 2 | 14W | Weiner Hans | 3,281 |
| 3 | 1W | Reich Cristián | 2,995 |
En ausencia de nuestro presidente, quien está fuera de Stgo, les doy la más cordial bienvenida a la ceremonia de cierre de este magno evento que es nuestro quincuagésimo primer Campeonato Nacional y octavo Andes Open.
Como ya me han soportado 8 días seguidos, creo que podrán hacerlo durante algunos minutos más ya que nuestro Presidente me encargó que sea el maestro de ceremonia.
Quiero agradecer en nombre de toda la organización del Campeonato el apoyo recibido por el Directorio presidido por Carlos Marin y del Comité Deportivo a cargo de Tomás Reich para que este evento se pudiera realizar con un alto estándar y recuperando las tradiciones de muchos años al realizar un campeonato con distintas categorías en forma simultánea. Además se incorporó en forma permanente un evento en nuestros briefings llamado “los 5 minutos de René¨, que bromas aparte creemos que ha sido importante para tocar conceptos de seguridad de vuelo en cada briefing que van en beneficio de todos los que volamos planeadores en nuestro club.
Además y ya que en Stgo existe en el verano el evento llamado Teatro a Mil, nosotros incorporamos esta vez “CPV a mil”, promoción que fue muy exitosa y que atrajo el interés de compartir gratos momentos después de cada prueba en las instalaciones de nuestro casino.
Este campeonato tuvo tres categorías, Cobre con 4 competidores, Precordillera con 6 competidores y Abierta con 13 competidores. Las categorías Cobre y Precordillera tuvieron el propósito de permitir a pilotos menos experimentados de prepararse para el futuro y obtener el beneficio del aprendizaje tanto de su propia participación como lo aprendido al convivir y volar diariamente con pilotos más experimentados. Es por eso que dejamos desde ya invitados a todos los que para el próximo año tengan los chequeos correspondientes que se inscriban y participen de esta interesante competencia.
La categoría abierta tuvo también una diferencia este año y que ya se había iniciado el año anterior cuando fui director del campeonato, consistente en la incorporación de puntos de viraje nuevos para cubrir lugares al interior de la cordillera y que hacen más interesante la competencia, además de ser más demandante para los pilotos tanto en experiencia de vuelo como en fijar la estrategia adecuada para la prueba del día.
A pesar que la meteorología este año ha estado más compleja que en otras ocasiones, hemos podido cumplir con el objetivo de diseñar tareas acorde con las condiciones del día y que han colocado a prueba las habilidades y experiencia de vuelo de nuestros pilotos. Aprovecho también de agradecer la ayuda prestada a esta tarea por el equipo de meteorólogos de la Direccción Mteorológica de Chile.
Cabe destacar también la excelente labor realizada por el equipo de cómputos, ya que en no más de una hora después del último planeador aterrizado tuvimos lós cómputos de cada día y el acumulado.
Hemos recibido este año la visita de algunos pilotos extranjeros: dos pilotos en competencia, Phil Sturley de Inglaterra y Jurgen Wenzel de Alemania y 4 pilotos de Alemania que han estado volando fuera de competencia durante estos días. Ellos son: Tobías Welch, Arne Roepling, Frank Bender y Mira de Wenzel para quienes pido un aplauso y pasar adelante para entrega de un presente por parte de nuestra organización.
Durante este campeonato se volaron en la categoría Cobre 2518 Km con un total de 58 horas, en la categoría Precordillera 2848 km y un total de 75 horas y en la categoría Abierta 24583 Km con un total de 401 horas. Esto hace un total del campeonato de 29.951 Km volados con un total de 535 horas sin tener ningún incidente, lo que realza los aspectos de seguridad de vuelo que ha estado enfatizando nuestra organización.
Agradecemos a todos los integrantes que apoyaron la realización de este quincuagésimo Campeonato Nacional y octavo Andes Open, sin ellos no habría sido posible y les pido que vayan pasando adelante para entregarles un presente de parte de la organización del campeonato.
Equipo de Cómputos a cargo de José Tomás García y Mauricio Lucero.
Equipo de apoyo terrestre a cargo de nuestro Jefe de Operaciones Juan Avendaño; junto a él estuvieron Alicia Castro, Juan Avendaño Jr, Claudio Manriquez, Tomás Silva, José Calcagni, Vicente Muñoz, Felipe Muñoz y Giorgio Aldini.
Equipo de Remolcadores a cargo de Mauricio Malbec: junto a él estuvieron William Kleinpaul, José T. García, Harald Baumgarten, Diego Gil, Ricardo Fuenzalida, Eduardo Frugone,Gerd Eylerts, Adelchi Colombo, Fernando Bianchi y Jean Paul Boisset.
Equipo de mecánicos a cargo del supervisor de la CMA Ricardo Moyano: junto a él estuvieron Wilfredo Balladares, Michel Carrasco, Eduardo Muñoz y Andrés Fuentes.
Procederemos ahora a la premiación de las tres categorías pero antes entregaremos los resultados de las pruebas del día de hoy para las categorías Precordillera y Abierta (ver todos los resultados en Soaring Spot)
Solicito la presencia del señor René Vidal como representante de Chile ante la FAI para que oficialmente dé por finalizado nuestro campeonato y certifique los resultados entregados.
Que sigan disfrutando de esta velada, buenas noches y muchas gracias.
Este año estamos desarrollando un campeonato con 3 categorías, estas son Abierta que vuela una zona sin límites y enfocada fundamentalmente al vuelo de cordillera, una categoría Precordillera para aquellos pilotos de mediana experiencia y que están volando una zona precordillerana de 80 km al sur y 80 km al norte de nuestro aeródromo base de Vitacura, y finalmente una categoría Cobre para aquellos pilotos con menos experiencia y que se inician en campeonatos y que comprende un área de 50km al s...
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Nos entregaron la prueba y los cuatro pilotos nos mirábamos las caras...nos mandaron a marcar la pista de chacabuco como segundo punto para luego volver a tener que ir al Sur!!! La verdad, sabíamos que ese sería la carnicería de la competencia y que quien lograra salir del valle primero tendría una gran ventaja sobre el resto.Bueno...partió la carrera y llegamos al Cobre que era el primer punto a marcar. A esa hora, las térmicas no subían a más de 1700 metros aprox, por lo que tuve que tomar la...
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¿Y Rocca, como te fue? -Pésimo, hice como 110... Finalmente: 1er lugar... Cuales son las lecciones del vuelo? Aquí van algunas: Si las cosas no te están resultando como quieres, TAL VEZ NO SEAS EL ÚNICO. Nunca dejar de correr porque uno se pegó un trancón o tomó una mala decisión. Nunca se sabe si al resto le ha ido peor... Si cometiste un error al principio de una prueba de areas, alarga en las areas donde puedas mejorar la velocidad, aunque vueles más tiempo. En la prueba de hoy, poco después...
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El segundo día no fue fácil. Sólo 5 competidores completaron en la clase Cordillera y dos (de sólo cuatro, snif...) en la clase cobre. En la clase cordillera, el día partió mejor que el primero. Nuevamente la ruta alta parece dar mejores resultados. Para los que estaban acostumbrados a pruebas como Laguna Cuadrada - Blanco, los nuevos puntos de viraje presentan todo un desafío. Hasta la frontera llegaron algunos de los pilotos para poder marcar uno de los nuevos puntos Inka Lake. El cajón del O...
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Un día poco habitual para la época. Termicas desarmadas y poco viento. Débil apoyo de laderas. Finalmente, los que escogieron la ruta alta sacaron beneficios. Podio de Rs: Los dos Rocca y René se llevaron los primeros lugares. Pueden ver los puntajes en el menú tasks and results de este mismo sitio. Hoy se espera un día mejor, vamos a ver...
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Se viene el nacional... y con record de participantes. Por primera vez tendremos tres categorías: Cordillera, Precordillera y Cobre, con un total de 24 participantes. Encuentra aquí todas las novedades del evento.
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