8 Wertungstag
Leider mit etwas Verspätung,
aber der Spot wollte nicht so recht und die Startbereitschaft war auf 10:00 Uhr angesetzt. Um 5 Uhr klingelte der Wecker. Es gab viel vorzubereiten, zudem das gesamte Feld bei den Kühen war. Wir hatten das Glück per Motorsegler nach Hause geschleppt zu werden. Letztlich fehlten von Oppershausen nur 500m. Vielen Dank an die Oppershausener Segelflieger für den guten Service.
Zur Taktik von heute: Jörg und Meike liegen mehr als 300 Punkte vorne. Nur eine frühe Außenlandung kann sie stoppen. Auf Carsten (MO) haben wir 400 Punkte Vorsprung. D.h. heute auf Nummer sicher gehen und rumkommen.
Heute soll die FAI 567km und die Club 322km bewältigen. Die Prognosen sprachen von guter Wolkenthermik und Basis von 1700m. Um 10:05 Uhr hob CD mit Andreas Landmann als einer der ersten ab. Die Basis lag bei 900m. Allerdings blieb die so erhoffte gute Thermik aus. Auf Strecke mußten wir einige Male bis auf 400m runter, bevor uns ein schlapper 1m/s Bart wieder hoch hob -mühsam-. Bis zur Wende hatten wir aber dennoch einen 90 Schnitt, dank des Rückenwindes. Nun lief es besser. Kurz nach der Wende treffen wir im Duo (gemeinsam mit Kirsten auf LS8) auf Marc, mit seiner ASG 29, der es heute mit einer 54'er Flächenbelastung wissen will. Der zweite Schenkel läuft deutlich besser. Endlich mal ein dreier und schnelle Gleitstrecken. Wir arbeiten uns an Jörg und Meike heran. Gösta auf LS4 wird eingeholt und haftet sich an uns. So langsam bekommen wir eine "LS Allergie". Rolf (18m LS6) ist nun auch mit von der Partie. Der Schnitt liegt fast bei 100. Kurz vor der Wenden sehen wir Jörg (Discus2b und Meike (LS8). Interessanterweise stehen die guten Wolken in der Elbniederung -kein gutes Zeichen-. Es trocknet zunehmend ab. 1600 Uhr die Wende. Jetzt nur noch 223 km nach Hause und das bei 25 km/h Gegenwind. Leider wird das Steigen wieder schlechter. Nur noch 1,5 m/s markieren den Weg. Die Zeit läuft uns davon. Jörg und Meike scheinen vor uns etwas mehr Glück zu haben und kommen etwas besser voran. Hinter uns fliegt Carsten, bei dem die Thermik zusehens zusammenbricht. Er landet außen.
Unterwegs treffen wir die Burgdorfer, die auf dem Elbe-Saale Pokal fliegen. Vorsichtig gehts weiter. Magdeburg Flugplatz steht in Reichweite. Rolf (17) haben wir verloren, er landet in Magdeburg. Jörg und Meike sind bereits bei Haldesleben. Marc auf S2 (ASG29) hat bereits Endanflughöhe. Er hat wohl alles richtig gemacht. Unterwegs treffen wir auf Michael Schönenberg auf DG 300 (AM), der die letzte Wende ausgelassen hat. Gemeinsam grasen wir die letzte Thermik ab und versuchen noch bis Helmstedt zu kommen, was letztlich auch gelingt. Jörg und Meike schaffen es gerade noch bis Flugplatz Stüde.
Im Rückschlepp liegt rechts von uns der neue Fußballmeister Wolfsburg.
Die Club hat mit dem starken Wind zu kämpfen. Rudi auf SB5e und Ersatzmann Thomas H.-R. mit Albrecht auf DG 500 T fliegen gemeinsam und können Wilfried (FW) auf Distanz halten. Sie kommen rum und Rudi wird Erster in der CLUB Klasse. Von den Ka6 en habe ich leider nichts gehört.
Ein klasse Vereinswettbewerb (unfallfrei, trotz vieler Außenlandungen) mit 6 Wertungstagen geht zu Ende. Morgen um 10:00 Uhr ist Siegerehrung, danach geht's bei einigen wieder auf Strecke.... und übernächste Woche startet das Streckenflugtraining für junge Scheinpiloten.
Gewinner:
FAI Klasse: 1. Jörg Eichorn (Discus 2b)
1. Meike Müller (LS8)
3. Christian Schneiders / Wolfgang Rönisch (Duo Discus X)
CLUB Klasse: 1. Rüdiger Heins (SB5e)
2. Wilfried Weber (ASW 19)
3. Dieter Schleef (Ersatzmann Thomas Hillmann-Ruge am 23.5.) / Albrecht Baron (DG 500 T)
7 Wertungstag
Guten Morgen, bin gestern mal den Sause Falken (BF III) geflogen. Mein A-Flugzeug Muster 1986. Das sind doch andere Dimensionen als im Duo. Habe prompt eine vergurkte Platzrunde hingelegt. Respekt an Fredi und Johann die damit wirklich gut unterwegs sind. Beide fliegen mit Headset, weil es so rauscht. Im Pokal letztes Jahr ist Sohnemann Gösta (normalerweise im A 320 unterwegs) ein 380 FAI geflogen. Es war übrigens gestern die richtige Entscheidung zu neutralisieren, da gegen Nachmittag NO des P...
Read more...
6 Wertungstag
Schönen Guten Morgen, ein neuer Tag und ein neues Spiel :-) Bin gestern um 22:30 ins Bett gefallen... nix mehr Lagerfeuer und (alk.freies) Weizen... Heute morgen geht es etwas ruhiger an. Nicht mal der Kaffee ist gekocht :-((( Habe noch keine hektische Aktivitäten vor den Anhängern oder den Hallen gesichtet. Haben die etwa mehr Informationen als ich? Heute starten die Wettbewerbe in Repke und Wilsche. Mal sehen, was die dort zaubern. Ich habe gestern noch die Flüge in den OLC gestellt, und sieh...
Read more...
Infos 5 Wertungstag
Anspruchsvolles Rennen... fast alle wieder zu Hause! Die Club legte nach Öffnung des Tores schnell los. Auch die Ka6 flogen ab. Der Sause Falke mußte nochmal in eine Ehrenrunde und startete hinter der FAI Klasse. FW Wilfried Weber und HR mit Dieter und Albrecht konnten nach 2 Abflugsversuchen endlich Rüdiger in seiner gepimten SB5e (Alex Hantel) über die Linie tricksen. Dann gings schnell los. Basis lag zwischen 1200 und 1400. Die Wokenuntergrenzen waren (unter Beachtung der Sicherheitsabstände...
Read more...
5 Wertungstag
Guten Morgen da draußen... Aufgaben stehen. Die Club steht vorne. Heute müssen wir mit Abschirmungen rechnen, aber die Basis soll wieder bei fast 2000m liegen. Um 09.30 ist Briefing. Die ersten Flieger werden bereits aufgerüstet. Wir sind gespannt, was der Tag bringt. Munter bleiben
Read more...
Infos 4 Wertungstag
"Hallo erstmal...." (Zitat gestern von Jörg, als er mit Meike das Feld von hinten aufrollte) Heute FAI Klasse vorne. 400,8 km Dreieck auf der Uhr. Nach einigen Wiederstarten waren endlich alle oben.. und dann "Reduzierung der Strecke. Ziel-Rück Letzinger Heide Jagdschloss", Edo's Stimme schalt durch den Funk. Hier hatten einige bestimmt ratlose Gesichter in ihren vollgetankten Bombern. Zumal wir so in satten 1700m rumeierten. Ok, wenn der Chef das so haben will! Unterwegs lief es ziemlich rund....
Read more...
4. Wertungstag
Moin Moin, nach einer eher mäßigen Performance habe ich den Frust weggespült und bin früh ins Bett. Es gab leckeren Krustenbraten mit Kartoffeln und Sauerkraut. Heute wird "angeriffen" ;-) 100l sind schonmal reserviert. Die Wetterberichte sprechen von guter Wolkenthermik mit Basis über 2000m. Vielleicht können wir hier die Leistungsvorteile des Duo\'s endlich mal ausspielen... wir werden sehen. Die Konkurrenz quält sich gerade aus den Betten. Edo ist bereits am basteln der riiiiieeesigen Aufgab...
Read more...
Infos 3 Wertungstag
da bin ich wieder. Alle Mannen und Frauen wieder zu Hause. Die Aufgaben waren gut gestellt. Schöne Wolkenstraßen und gute Steigwerte zeichneten den heutigen Tag aus. Fast alle der FAI Klasse hatten gut Wasser an Board. Leider mußten wir im DUO zwei mal neu starten, bevor wir Anschluß fanden. Die CLUB war bereits auf dem Weg und hatte allerdings ihr tun auf dem Gegenwindschenkel. Gratulation an den SAUSE Falken und Heiko auf Ka6! In der FAI Klasse zeigten heuten die Streckenflug-Youngster ihr kö...
Read more...
3 Wertungstag
Guten Morgen die Sonne lacht, was wollen wir mehr. Der Wettbewerbsleiter bastelt bereits an den Aufgaben. PDF bei Top Therm und WJ sprechen von Distanzen um die 500km. Der allg. DWD Bericht ist auch ok. Wir sidn gespannt. Um 09:30 ist Briefing. Die Wasserkanister sind bereits gestern gefüllt worden. Die Strecken folgen in Kürze. Anmerkung zum ersten Wertungstag: Die 3 ersten mit 1000 Punkten sind tatsächlich ok. Kein Rechenfehler. NOCHMALS HERZLICHEN DANK AN DAS SEEYOU TEAM FÜR DIE TOLLE UNTERS...
Read more...
2 Wertungstag
Dann bis morgen! Laut Wetter-Jetzt soll es ganz anständig werden 1400 Es beginnt leicht zu regnen. Der Wettbewerbsleiter neutralisiert für heute. Schade :-( Das Feld steht. Aber das Wetter zieht sich immer mehr zu. Erneutes Feldbriefing. 112 km Vieleck für die FAI Klasse und ein 95 Vieleck für die Club. Startbereitschaft 11:30 Briefing heute 09.30 Viele Außenlandugen gestern. Alles glatt gegangen. Wetter soll heute so lala werden mit viel Wind. Mal sehen was unser Wettbewerbsleiter zaubert.
Read more...
