Mittwoch 29.7.2009.
13:15 Uhr. Die Startlinie der Clubklasse ist inzwischen offen. Die Standard startet noch.
Die Optik ist nicht schlecht. 2/8 flache Cumuli. Darüber jedoch auch Cirren. Anspruchsvoll.
Schaun mer mal...
12:00 Uhr. Die Cumulanten erreichen nun den Flugplatz. Der Start beginnt.
11:45 Uhr. Der Start wird auf 12:00 Uhr vertagt.
10:00 Uhr Briefing. Wetter sieht nicht gut aus, wird aber gut angesagt.
Die Wettbewerbsleitung ist optimistisch und schreibt 311 km für die Clubklasse und 300km für die Standardklasse aus.
Die Clubklasse steht vorne. Startbereitschaft 11:45 Uhr.
Dienstag 28.7.2009
21:00 Uhr. Wir machen Feierabend. BD hat nach seiner Erkrankung eindrucksvoll seine
Anwesenheit als Tagessieger kund getan. LG siegt in der Club und übernimmt die Gesamtwertung.
17:40 Uhr. Der Verbleib aller Teilnehmer ist bekannt. 4 Außenlandungen. 2 pro Klasse.
16:00 Uhr. Jetzt kommen die Teilnehmer Pulkweise zurück.
15:36 Uhr. Ein einsamer NRW schießt über die Ziellinie.
14:30 Uhr Das Wetter sieht besser aus als erwartet. Es wird immer besser.
Die Spätstarter werden Vorteile haben.
13:03 Uhr wird die Startlinie für die Clubklasse geöffnet. Um 13:47 Uhr ist auch die Standardklasse unterwegs.
12:15 Uhr beginnt der Start. Kaum Absaufer. Gute Optik.
10:00 Uhr Briefing. Das Wetter spielt heute gut mit. Kaltfrantrückseite Tag 1.
Die Standardklasse steht heute vorne. Startbereitschaft 12:00 Uhr.
Standard- und Clubklasse fliegen heute AAT´s von 110 bis 370km bei 2:30 Mindestzeit.
Montag 27.7.2009
17:36 Uhr. 70 überfliegt. Ein ganzer Pulk kommt an. 17:30 Uhr. Die Standardklassse im Anflug... 17:15 Uhr. Hight Traffic am Pfltz, Minütlich landen Flugzeuge. 16:54 Uhr. Weiter Clubklasseflugzeuge kommen an. Aber auch weitere Außenlandemeldungen von V und JS.
16:51 Uhr. B als erstes Clubklasseflugzeug überfliegt die Zielllinie.
16:42 Uhr. NRW meldet Endanflug. Landet kurze Zeit später.
16:35 Uhr Unruhe unter einigen Rückholern. Die ersten Standardklasseflugzeuge sollen etwa 20km entfernt sein...
16:10 Uhr. Es ist sehr ruhig am Platz. JL gibt die erste Außenlandemeldung der Clubklasse.
16:15 Uhr. I4, HZ und DG liegen ebenfalls draußen.
Ab 13:00 Uhr sind auch die ersten Standardflieger unterwegs.
Gegen 12:30 Uhr öffnet die Abfluglinie der Clubklasse.
11:45 Uhr wird mit dem Starten begonnen. Zunächst geht es etwas zäh in der windigen Blauthermik.
Bald bleiben die Teilnehmer jedoch sicher in der Luft.
10:00 Uhr Briefing. Das Wetter spielt heute gut mit. Wenn auch recht blau.
Die Clubklasse steht heute vorne. Startbereitschaft 11:30 Uhr.
Die Clubklasse hat heute 242km um die EDR´s herum vor sich.
Die Standardklasse fliegt 260km Richtung Zenin und über Wittingen zurück.
Sonntag 26.7.2009
19:00 Uhr. Die Standardklasse ist definitiv komplett aussengelandet.
17:45 Uhr. Unglaublich aber wahr. Die ersten Clubklasseflugzeuge sind im Funk.
Als erste kommen Heiko Braden und Nick Seidl über die Ziellinie.
Sieht nicht mehr so gut aus am heimischen Himmel.
Im Norden geht allmählich das Licht aus. Es gibt die ersten Außenlademeldungen.
15:45 Uhr. Das Starttor für die Clubklasse ist offen.
14:31 Uhr. Das Abflugtor der Standardklasse wird eröffnet.
14:00 Uhr. Die ersten Clubklasseflieger hängen am Himmel.
13:30 Uhr. Es gestaltet sich zunächst schwierig für die vollgetankte Standardklasse in der Luft zu bleiben.
Absaufer sind an der Tagesordnung. Erst gegen 13:30 Uhr bleibt das Feld in der Luft.
Für die Clubklasse wird die Aufgabe auf 148km verkürzt.
Das Eröffnungsbriefing ist gelaufen. Die Aufgabenzettel sind verteilt. Alle Flugzeuge stehen am Start.
Die Standardklasse vorne. Aufgabe heute: 260km um die Zentralheide herum.
Die Clubklasse hat 200km in der Ostheide vor sich.
Dann die erste Aufregung. Leider hat sich bei der DA4 Datei für die Logger
ein Fehler eingeschlichen. Alle Dateien müssen noch vor dem Start ausgetauscht werden.
Startverzögerung etwa ein halbe Stunde. Der erste startet um 12:45 Uhr.
Die Aufgaben für die Club- und die Standardklasse findet ihr hier: http://www.soaringspot.com/lm2009edvh/results