10 Uhr: Das Briefing wurde auf 12 Uhr verschoben 

Um 12:00 Uhr eröffnet Bömmel das Briefing mit der Siegerehrung für den Vortag, bevor wir aus dem Ablauf des Tages unsere ersten möglichen Optimierungen besprechen.

Um 12:17 beginnt Bernd dann mit dem Wetterbriefing - just in dem Moment, in dem es draußen heller wird. Entsprechend berichtet er über die Rückseite, die uns bald mit einer nutzbaren Entwicklung erreichen soll.
Da eine gewisse Skepsis herrscht, wird der Startaufbau frühestens in 45 Minuten begonnen.

Startbereitschaft 14:00Ur, Startrichtung: 28

Die Aufgaben können im Detail nach Freigabe eingesehen werden.

♦ Offene Klasse – AAT: 102,3 km - 197,4 lm (2:00 h)
♦ Club Klasse – neutralisiert
♦ Doppelsitzer – AAT: 102,3 km - 197,4 lm (1:30 h)

13:50 - die Motoren der Schleppmaschinen laufen warm, die zwei Klassen stehen mit einigen Ausnahmen am Start
14:05 - die LO startet zum Schnüffeln
14:15 - Informationen von der LO: die lokalen Steigwerte klingen ganz ordentlich bei einer Basis etwas über 1000 m, bei Wind bis zu 25 km/h - nur die Aussicht entlang der aktuellen Strecke lässt zu wünschen übrig
14:27 - wir beginnen mit dem Schleppen
14:50 - der letzte Doppelsitzer startet
14:58 - der letzte Teilnehmer der offenen Klasse ist gestartet
15:01 - der immer stärker werdende Wind bringt uns dazu den Tag für alle zu neutralisieren und für Spaßflüge (ohne Außenlandungen!) frei zugeben wobei der erste Doppelsitzer auch schon wieder zur Landung kommt