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Principe
Afin de découvrir la compétition de façon
ludique, les sprints sont des circuits courts qui permettent à chacun
d'évaluer ses performances en comparant les diférentes vitesses
réalisées. On peut ainsi se rendre compte des points à améliorer pour
réaliser la meilleure performance possible.
Les trois circuits proposés resteront tels tout au long de la saison.
Ils ne présentent aucune difficulté apparente, tout au plus quelques
passages un peu techniques dont la bonne gestion influencera la
performance finale.
Vous trouverez la descritpion des 3 sprints du CNVV ci-dessous.
Pour qui?
Ces sprints s'adressent à
tous les pilotes qui viennent en stage au CNVV, qu'ils aient l'habitude
du vol montagne ou pas. Lorsque les conditions ne permettent pas un vol
loin de la base, le sprint est idéal.
Que
ce soit le compétiteur qui ait envie de parfaire ses départs ou ses
arrivées ou bien le jeune lâché campagne qui découvre les joies d'un
circuit en but fixé avec un éloignement relativement faible de
l'aérodrome, chacun y trouvera son compte.
Sprint n°1
Le premier circuit proposé est un bon
compromis entre la plaine et la montagne. Le départ à Mallefougasse
permet un largage sur le piton de Peyruis et donc un remorqué court. Il
est idéalement placé pour se diriger vers le premier point de virage
qu'est le Col de Cabre, au Nord-Ouest. Cette branche pemet d'aller se
frotter au relief sans devoir passer par les hauts sommets. Certaines
météos pourront donner l'occasion de vitesses élevées en cas de
confluence à l'Ouest du terrain.
La descente vers le deuxième point de virage suit le même axe puisqu'il
s'agit d'aller virer Vinon, au Sud, avant un retour à Saint-Auban. Peu
de difficulté sur ces deux branches puisque tout se fait en vallée,
avec de nombreux champs posables.
Attention, pour tout
le circuit, la R71 est considérée comme active et le plafond est limité
à 2300m. L'arrivée est située dans un cercle de 3km de rayon, et
l'altitude minimale est de 800m QNH
Le deuxième circuit proposé est très intéressant car il emprunte des
axes favorables aux grandes vitesses, et propose en prime une petite
visite des deux grands lacs des Alpes du Sud. Le départ est le même que
le premier circuit, à savoir Mallefougasse (altitude max. 1800m QNH),
pour une branche vers le pont d'Aiguines, sur le lac de Sainte-Croix.
Cette branche peut se faire sur les plateaux (Puymichel et Valensole)
comme sur les crêtes (Cousson, Beynes et la Serre de Montdenier), en
fonction de la météo.
La
remontée suit l'axe préférentiel des vélivoles des Alpes, à savoir le
"Parcours du combattant" (Coupe, Cheval Blanc et la Blanche), jusqu'au
Pont Savines, sur le lac de Serre-Ponçon. Attention à cet axe car en
pleine saison nombreux sont les planeurs qui le fréquentent. REGARDEZ
DEHORS !!
La troisième branche traverse le Val Durance pour
aller tourner le Col de Cabre. Petit passage technique qui pourra en
surprendre plus d'un, car la traversée depuis le lac jusqu'au crêtes à
l'est du Pic de Bure peut s'avérer délicate. Là encore la météo du jour
vous dira quel stratégie adopter pour perdre le moins de temps (et
d'altitude) possible.
L'arrivée à Saint-Auban depuis le Col de
Cabre ne pose pas de problème, en local de Serres puis Sisteron. Le
cercle d'arrivée reste le même que pour le premier circuit.
Sprint n°3
Voici un vrai circuit de montagnard !! Si la montée vers Plampinet est
un grand classique connue de tous les vélivoles qui volent dans les
Alpes (Plampinet était surnommé le village le plus "photographié de
France") et ne présente quasiment aucune difficulté (attention
toutefois lors des flux de Nord), la descente vers Die peut s'avérer un
véritable calvaire lorsque le Diois est mal alimenté en thermiques.
En
effet, ce village est au milieu de la vallée et assez éloigné des
premères crêtes. Se préserver de l'eau sous la quille pour aller le
virer et revenir dans les bonnes conditions. Les pentes ensoleillées de
Luc-en-Diois peuvent être d'un grand secours. Ne pas s'inquiéter pour
les champs posables : il y en a partout dans cette vallée.
Une
fois passée cette difficulté la branche vers Aiguines et la remontée
vers Saint-Auban offrent souvent des vitesses moyennes impressionnantes
pour peu que l'on opte pour le bon cheminement. A vous de décider de la
ligne de crêtes à suivre pour perdre le moins de temps possible...
Fichier SeeYou contenant la base des points de virage du CNVV et les 3 sprints :