# | OP | CN | Contestant | Club | Glider | Start | Finish | Time | Speed | Distance | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | HI | Zoltán Verebélyi | Alföldi Repüloklub | ASG 29 | 1:43:12 PM | 4:55:39 PM | 3:12:27 | 122.15 km/h | 391.79 km | 1,000 | |
2. | 2 | V7 | Tamás Gál | Dunaferr Repülo Klub | Ventus 2 b | 1:41:03 PM | 4:56:25 PM | 3:15:22 | 120.33 km/h | 391.79 km | 980 |
3. | 5A | Zoltán Hamar | Vario Sportrepülo Egyesület | Ventus 2 | 1:41:21 PM | 4:58:58 PM | 3:17:37 | 118.96 km/h | 391.79 km | 946 | |
4. | 2 | 4L | László Orsy | DAC-1930 | LS 6 | 1:19:02 PM | 4:46:48 PM | 3:27:46 | 113.14 km/h | 391.79 km | 922 |
5. | 1 | BA | Zoltán Mészáros | Aero Club Esztergom | ASW 20 W | 1:13:25 PM | 4:52:01 PM | 3:38:36 | 107.54 km/h | 391.79 km | 888 |
6. | GE | László Kapuy | Muegyetemi Sportrepülo Egyesület | Ventus 2 | 1:41:37 PM | 5:10:05 PM | 3:28:28 | 112.76 km/h | 391.79 km | 868 | |
7. | 1 | M6 | Péter Bánki | MÁV Sportrepülo Egyesület | ASW 20 W | 1:26:21 PM | 5:11:43 PM | 3:45:22 | 104.31 km/h | 391.79 km | 840 |
8. | 2 | G6 | Attila Szűcs | Vario SE | Ventus b | 1:17:13 PM | 4:57:24 PM | 3:40:11 | 106.76 km/h | 391.79 km | 827 |
9. | 1 | IR | István Réti | Alföldi Repüloklub | Ventus 2 | 1:41:32 PM | 5:15:41 PM | 3:34:09 | 109.77 km/h | 391.79 km | 816 |
10. | AC | Tamás Mayer | Malév Repüloklub | ASW 20 W | 1:13:11 PM | 5:03:38 PM | 3:50:27 | 102.01 km/h | 391.79 km | 805 | |
11. | 1 | MC | Attila Korom | Alföldi Repülőklub | ASW 20 W | 1:11:53 PM | 5:03:28 PM | 3:51:35 | 101.51 km/h | 391.79 km | 797 |
12. | 1 | V8 | Péter Dr. Albeck | Ocsényi Repüloklub SE | Ventus 2 | 1:41:14 PM | 5:26:51 PM | 3:45:37 | 104.19 km/h | 391.79 km | 738 |
13. | 1 | PB | István Magyar | Opitz Nándor Repüloklub | ASG 29 | 1:41:36 PM | 5:49:34 PM | 4:07:58 | 94.80 km/h | 391.79 km | 612 |
14. | 1B | István Rajncsák | Aeroklub Farkashegy | Ventus b | 1:11:03 PM | 6:08:45 PM | 4:57:42 | 78.96 km/h | 391.79 km | 422 | |
15. | 8 | RI | Richárd Basa | Alföldi Repüloklub | JS3 | 1:27:19 PM | 108.81 km | 110 |